Валерий Вартанян:желаю быстрых кругов и получения удовольствия от этого!Встретимся на трассе!

После долгой паузы в новой статье раздела ТОП ПИЛОТ расскажем о дебютанте нашей серии и дисциплины,
Но опытном раллийном пилоте….
Итак знакомимся: Валерий Вартанян , Днепр, Subaru GT,класс Supersport

 

Валерий как ты пришел в автоспорт? Какая была первая, самая первая гонка?

В большой АВТОСПОРТ я пришел из любительского спорта. В 2002 году построили со штурманом для ралли OPEL Kadett GSI 2.0-16V для участия в Чемпионате Украины по ралли.

Первый старт был в Геническе (этап ЧУ)

Начинал в то время, когда стартовые в ЧУ были 100 грн, а лицензии выдавали бесплатно.

Ездили на все ралли, которые проводились. Тогда я почувствовал зависимость от автоспорта. Через любые преграды мы ехали на гонку.  Спустя много лет этот пыл поутих, но не прошел.

Continue Reading →

Ростик Дзиковский: Я поставив койли, трєпєщітє!

Следующий с кем я хотел бы Вас познакомить , однозначно Ростислав Дзиковский, «найпозитивніший™» пилот и серебряный призер серии LAS’15 в классе AWD.

  12009695_408601872671760_4302332685851464174_n

Ростик во сколько лет ты впервые принял участие в гонке? Какой был результат? Зацепило?

Якщо не рахувати одиночний виїзд на 1.6 Kia Ceed на Чайку з людьми далекими від автоспорту (гонкою це було важко назвати). То перша гонка була якраз після покупки Ево. Не прошитий, на якійсь потертій китайській гавно-резині, без гальм і без розуміння що ССТ можна перегріти… Короче як повне дніще я приїхав на свій перший трек-день.

 Результат…. на атмосферному C’eed було секунд на 10 швидше ніж на ево. Якщо не помиляюсь перші круги час був щось в районі 1:50, а динаміка викликала думки — «і оце б*я ево?? оце 300лс??..» Діватись було нікуди підійшов до евоводів, вони мене привітали з виїздом. Настя спитала який час круга.. 1:50.. тишина і фраза «не, ну неплохо для начала». Тут я зрозумів що все дуже погано… Continue Reading →